Es ist ein Gedanke – ein ganz einfacher Gedanke – nichts komplexes, reduziert auf das wesentliche. Das war das Konzept des Filmes Inception – und ich kann das gut nachvollziehen.

Letzte Woche hat mich in der Frühstückspause auf der Firma mal wieder das Fernweh überkommen. Dabei hab ich mir die Reiseziele angeschaut und was so alles machbar wäre. Nächsten Monat geht es schon nach Madeira, aber der Jahreurlaub für 2013 muss ja schließlich auch geplant werden. Und abgesehen davon ist Madeira ja nun wirklich keine Insel auf der man viele km fahren könnte.

In dieser Frühstückspause ist mein Blick mal wieder auf die Pyrenäen gefallen – Silke hatte die Idee mit dem Autoreisezug diesmal HIn- und Rückfahrt zu buchen – bisher haben wir immer eine Strecke gemacht und sind dann auf den Moppeds nach Hause gefahren. Daher hab ich mir mal die Karte angesehen und die Strecken abgeschätzt. Dabei hat sich dann dieser eine kleine Gedanke in meinen Hirnwindungen gebildet und irgendwie auch festgesetzt: Warum sich auf die Pyrenäen beschränken?

Spanien ist schließlich groß und hat noch mehr schöne Strecken. Irgendwie hat dann diese eine Stadt, dieses eine Wort sich in meinem Gesichtsfeld breit gemacht: Lissabon!

Kilometertechnisch ist das machbar. Die grobe Planung hat mal so was um die 4Tkm ergeben. Jetzt müssen nur noch die Termine des Autoreisezuges mitmachen und dann werden wir wohl im nächsten Jahr den äußersten Westen von Europa auf den eigenen Moppeds erkunden.

Also gegen 14.30 angezogen, rauf auf die Böcke und – scheisse. Meine springt mal wieder nicht an. Also ran ans Ladegerät. In der zwischenzeit fährt Silke schon mal ohne mich los. Immerhin hat das meinen Stiefeln gut getan. Bisher sind meine Steifel quasi pflegefrei durch das Leben gekommen – jetzt haben sie zumindest etwas Fett abbekommen und quietschen beim Laufen auch nicht mehr.

Kurz nach drei ist Silke wieder da und ich teste meinen Bock mit halb geladener Batterie – und springt an. Also los gehts.
BI-Heepen hinten raus und vorfreude auf das Kalletal macht sich breit. Allerdings kommt die Buell von Silke nicht mehr hinterher??!?
Was ist den jetzt schon wieder los? Also wenden und in das ratlose Gesicht von Silke schauen. Da hat es doch tatsächlich nach 33Tkm den Zahriemen von der Buell gezogen. Bei der Laufleistung kann ich doch gleich Kette fahren
Da mach ich mich noch über die Buell lustig, aber kann auch gleich wieder meine Kommentare wegpacken, denn die Hornet verweigert auch den Dienst und will nicht mehr anspringen. So ein Shit aber auch – entweder hab ich meine neue Batterie in diesem Winter getötet, oder aber der Laderegler hat nen Schuß weg.
Aber dafür sind wir ja im ADAC. Also schnell den gelben Engel gerufen, der auch prompt erscheint. Der Kollege schaut zwar ein wenig seltsamn als wir ihmerklären, dass beide Moppeds nicht mehr fahren, aber nachdem er die Lissy auf den Hänger gepackt hat läuft auch meine kleine wieder.
Also schüssel ich hinter dem ADAC Männchen her bis zum Buell Händler. Dort laden wir die Maschine ab und wir tuckern nach Hause. Die Aktion hat uns zwei Stunden gekostet und die Woche werd ich mal schaun, warum meine Hornet mich dermaßen im Stich gelassen hat. Aber besser heute als im Urlaub.

Damit haben wir am bisher schönsten Tag des Jahres die wohl kürzeste Tour unseres Lebens gefahren.

[:]

Naja, also die sieben Sachen gepackt und los ging es. In Minden haben Silke und ich dann kurz angehalten um die warmen Handschuhe anzuziehen. Gesagt, getan – und beim Versuch meine kleine Hornet zu starten packt mich doch das kalte Grauen: Batterie leer und meine kleine springt nicht mehr an.
Tja – wat nu? Wir kennen das ja schon aus dem letzten Jahr. Da hat die Lissy mit defektem Laderegler gestreikt. Seit dem sind wir auch im ADAC. Also schnell angerufen und Silke fährt derweil weiter gen Hamburg. Ich mach mir schon mal Gedanken was das so alles sein könnte: Batterie, Laderegler oder Lichtmaschine. In zwei von drei Fällen ist das Kurventraining mit der Hornet wohl gestorben. Aber nach 40 Minuten ist der gelbe Engel auch schon da und siehe da: Meine kleine hat wohl Angst vor der Werkstatt bekommen und springt ohne Probleme an.
Gut – jetzt noch schnell die die Ladespannung gemessen und siehe da: alles ok. Also ist es nur die Batterie. Und die lässt sich am Freitag mittag auch schnell beim Honda Händler organisieren.
Endlich geht es auch für mich ab nach Hamburg zum Kurventraining. Auch wenn es abends bei mir etwas später wird und ich mir mit meiner leichten Sommerkombi den Ast abgefroren habe komme ich doch mit meiner eigenen Maschine in Hamburg an. Das Kurventraining kann also kommen.

Samstag morgen geht es wie auch im letzten Jahr um 7.30 los. Den ganzen Tag um die Strecke und Kurven räubern. Gegen Ende rächt es sich, dass im Winter keinen Bauch-Beine-Po-Kurs im Fitnessstudio belegt habe.
Ich laufe ein wenig ‚unrund‘ und habe leichte Probleme beim Treppensteigen – dafür funktioniert das Knieschleifen um so besser. Wie auch im im letzten Jahr ist das Kurventraining von den Jugs und Mädels der Zweiradakademie ausgesprochen gut organisiert.
In meiner Gruppe zeigt eine SR500 den Sportmaschinen dieser Welt, wie schnell man doch um diesen Kurs FLIEGEN kann. Und die SR500 fuhr an diesem Tag in der mit Abstand schnellsten Gruppe des Tages. Respekt. Es kommt bei dieser kleinen Strecke doch eben auf den Fahrer an.[:]

Edit: Immerhin konnte der Urlaub nochmal umgebucht werden. Die Finca auf Malle ist zwei Wochen später immer noch frei. Also doch noch Moppedurlaub und bis dahin wird es auf der Insel wohl auch angenehm warm sein.

[mst]

[:]

Von meiner Seite kann ich nur sagen: Super, weiter so! Bier und Mopped fahren passt nun wirklich nicht zusammen.

Alles in allem: Ein super Tag – von den Wetterfröschen beschworenen Unwettern weit und breit nichts zu sehen. Und als wir abend nach Bielefeld kamen hat die Ballonfiesta einen wirklich schönen Ausblick geboten.

Die abschliessende Messung der Batterie und des neuen Ladereglers an der Buell stimmt zufrieden und macht mich zuversichtlich, dass die Alpentour diesmal ohne jegliche technische Probleme laufen kann.

[mst][:]

Nur gut, dass man den Wetterfröschen an diesen Tagen nicht immer trauen kann. Die Wettervorhersage war ja eher auf Gewitter und Regen abgestimmt. Aber das hat Ollo und mich nicht davon abgehalten eine Tour von Bielefeld nach Leverkusen zu starten. In Leverkusen haben wir uns dann dem inkontinenten 20 Jahre alten Eisenhaufen von Inno angenommen und die Bremsscheibe und die Bremsbeläge vom Gabelöl gereinigt. Außerdem hat das Standrohr einen „Druckverband“ erhalten, damit das Öl nicht mehr auf die Bremse sifft. Als Notlösung für die nächsten Tage muss das wohl reichen.

An diesem genialen Wochenendwetter hat meine kleine in etwa 640km Asphalt gesehen – und jetzt wird es auch endlich Zeit, dass der Reifen gewechselt wird. Damit kann ich dann die Alpentour in 5 Wochen mit einem frischen Satz Reifen starten.

[mst]

[:]

Meine Herren – was für eine bunte Zeit.

Silke und ich sind am frühen Donnerstag morgen los um nach Hamburg zum Kurventraining zu fahren. Die Buell hatt schon wieder nach 160km schlapp gemacht – was soll ich sagen: Batterie lädt schon wieder nicht! Und dabei ist das Ding erst letzte Woche aus der Werkstatt gekommen und hat einen neuen Laderagler erhalten. Irgendwas ist da oberfaul und Silke ist stinkig!

Nun ja – also Silke zum ZUg gebracht, Gepäck an einer Tankstelle zwischengelagert und dann alleine nach Hamburg gefahren. Silke hat sich dann ein Auto genommen und ist am Abend im Hotel eingetrudelt.

Am Freitag startet dann das Kurventraining um 7.30 Uhr in der früh – wir haben uns in zwei verschiedene Gruppen eingeteilt, damit Slke zumindest mit meinem Mopped am Training teilnehmen kann.

Was ich dann von Axel, meinem Instruktor, nach dem ersten Turn zu hören bekomme ist weniger schön: „Du musst Dich auf Deinem Mopped bewegen, sonst schmeißt Du Deine Maschine heute weg!“

Das ich meine Hornet im Grenzbereich bewege wusste ich ja schon immer – aber noch nie, WIE NAH ich am Limit war. Nun denn – den ganzen Tag über bei einem genialen Wetter auf diesem winzig kleinen Kurs die Runden gedreht – und was soll ich sagen: Nachdem ich dann im Hang-Off mit dem Knie über den Asphalt geschrabbelt bin hab ich das Grinsen gar nicht mehr aus dem Gesicht bekommen!

Mit der Hornet lässt sich auf jeden Fall eine ‚Mordsmässige Schräglage‘  fahren (O-Ton Axel) – und ich habe diesmal mein Primärziel erreicht die kleine nicht wegzuwerfen.

Dafür genieße ich jetzt – einen Tag nach dem Kurventraining – einen wundervollen Muskelkater und bin ernsthaft am überlegen ob ich nicht doch ins Fitnessstudio gehen soll um den Muskelkater beim nächsten Mal in Grenzen zu halten.

Auch wenn die Buell nicht mit auf den Ring wollte: Das Training war echt gut und die Jungs von der Zweirad-Akademie haben einen super Job gemacht.

Insgesamt hat die Hornet ca. 1000km mehr auf den Reifen – und sogar Silke hat das Training Spaß gemacht, obwohl Ihr Mopped mal wieder mit Defekt irgendwo in Deutschland liegen geblieben ist.

Jetzt freu ich mich erst mal auf die Bilder, die in den nächsten Tagen vom Fotografen bereitgestellt werden und ich werde mich im nächsten Jahr wohl wieder für so eine Veranstaltung anmelden.

[mst][:]

Leider hab ich gestern feststellen müssen, dass das Regelgerät für meine heissgeliebten, beheizbaren Handschuhe den Trip durch die Alpen nicht überstanden hat. Aber glücklicherweise vertreibt auch Hökenschnieder in Bielefeld die Produkte von baehr. Daher bin ich gestern kurz hingedüst, hab ein neues Regelgerät besorgt und werde das wohl auch im Laufe des heutigen Tages verbauen.

Ach ja: Nach info von Hökenschnieder soll die Thermoline von baehr wohl dieses Jahr auslaufen. Daher mal sehen, ob sich noch ein Schnäppchen machen lässt und die Lissy dieses Jahr unterm Weihnachtsbaum auch warme Finger für jede Jahreszeit findet.

Heute morgen hiess das allerdings: Einmal um Bielefeld rum, bei Temperaturen zwischen 5° C und 7° C – nicht wirklich kalt, aber nach einer Stunde wird es dann doch reichlich schattig.

Ob die Garage für den Rest des Jahres zu bleibt wird sich jetzt zeigen.

Stand am 2. Advent: 50.347 km[:]