Unser Ziel: Garachico, ein kleines, charmantes Örtchen an der Nordküste Teneriffas. Dank Pauschalreise inklusive Transfer vom Flughafen – was sich schnell als echter Glücksgriff herausstellt. Denn: Wir sind angenehm „ab vom Schuss“ und genießen die entspannte Taxifahrt zu zweit.

Am Abend unserer Ankunft sitzen wir auf dem kleinen Marktplatz vor dem Hotel, gönnen uns ein erstes Getränk – und wundern uns. Moment mal… was ist denn hier los? Karneval ist doch längst vorbei?
Nicht in Garachico. Hier scheint gerade erst alles richtig loszugehen. Samba-Gruppen, kreative Kostüme, ausgelassene Stimmung – kurz gesagt: Hier ist der Luzifer los.
So darf ein Urlaub gerne beginnen.

Dann wird es ernst, die Fahrtage beginnen.

Was sofort auffällt: Die Spritpreise sind im Vergleich zu Deutschland fast schon zu freundlich. Und die Straßen? Erstaunlich gut. Fast durchgehend in einem Top-Zustand.

Ich dringe teilweise in Straßen vor, die noch nie ein Mensch zuvor gesehen hat – oder sehen möchte. Heiliger Bimbam, geht das hier steil den Berg hoch und runter. Nix für Angsthasen und schon gar nix für Anfänger oder für schwache Nerven.

Um Kurven zu fahren, braucht es gar nicht den Weg zum Teide hoch – obwohl dort die Miradöre schon einiges an Aussicht zu bieten haben – wer Lust hat, bleibt im Tal und fährt auf der TF28 bis man Kurven nicht mehr sehen kann. Auch ist der Norden der Insel empfehlenswert: tolle Aussichten, enge Straßen, herrlich kurvig.
Einziger Haken: Überholen ist fast unmöglich. Gerade Strecken? Fehlanzeige. Wer vor dir trödelt, bestimmt dein Tempo.

Und dann wäre da noch Masca.

Irgendein Reiseführer hat irgendwann beschlossen, dass das der Place-to-be ist. Und ja – die Strecke dorthin ist wirklich beeindruckend.
Aber: Selbst bei dichtem Nebel ist die Straße voll. Richtig voll. Touristen, Mietwagen, Busse – Stillstand statt Fahrspaß. Und das obwohl wir weit außerhalb der Saison unterwegs sind. Daher gilt: die TF-436 und den Weg nach Masca besser meiden.

Wettertechnisch bleibt es spannend: Warm ist anders – aber immerhin bleibt es fast immer trocken. Und das entgegen aller Prognosen.

Erst am letzten Tag schlägt das Wetter dann doch noch zu. Ein ordentliches Unwetter sorgt unter anderem dafür, dass der Teide gesperrt wird. Ist aber egal, da wir die Moppeds eh schon wieder abgegeben haben.
Für uns heißt das: Nach insgesamt 1.130 Kilometern auf der Insel geht es zurück – und wieder einmal im privaten Shuttle zum Flughafen.

Fazit:

Teneriffa ist spektakulär.
Die Landschaft, die Ausblicke, die Kurven – alles beeindruckend und intensiv.

Aber: Die Infrastruktur kommt an ihre Grenzen. Es fehlen schnelle Verbindungen, wodurch sich der Verkehr auf die Bergstraßen konzentriert. Und genau das nimmt leider oft den Fahrfluss – und damit auch ein Stück Fahrspaß.

Für Motorradfahrer, die jeden Tag neue Strecken entdecken wollen, ist die Insel daher nur bedingt geeignet. Das Netz an wirklich unterschiedlichen Routen ist begrenzt.
Fünf volle Fahrtage waren für uns fast schon zu viel. Außerdem ist man auf Teneriffa im März als Motorradfahrer immer falsch angezogen – immer!

Und trotzdem:
Es war schön. Sehr sogar

Anfang Februar und schon die erste Tour mit Moppeds. Gut es sind nicht die eigenen. Für einen Trip nach Gran Canaria wäre dann auch die Logistik nicht ganz billig.

Vor Ort gibt es reichlich Motorradvermietungen. Wir haben uns im Vorfeld für picypoc entschieden. Silke kann eine XSR900 fahren und da ich keine bessere Alternative gefunden habe, miete ich mir eine NCx750. An das Motorrad habe ich keine großen Erwartungen, es muss mich nur um die Insel bringen. Schnell wird es ja aufgrund der Straßen eh nicht – im Grunde würde da auch ein großer Roller reichen.

Die Jungs von picypoc sind entspannt und auch das Material macht einen guten Eindruck. Ich werde auch gleich gebeten, den peinlichen, jeweils eine Hand-breit großen Werbestreifen zu entfernen, den die letzten beiden Kunden nach 600km auf dem neuen Reifen hinterlassen haben.

Die NC ist echt kein Leistungswunder. Die Gabel ist nicht sportlich und die Bremse – mit einer Scheibe vorne – sagt: besorg Dir Fingerhanteln, oder Bremse nicht auf den letzten Drücker. Ich entscheide mich spontan für letzteres.

Die Straßen auf Gran Canaria sind einfach genial. Wir sind die ja schon einmal vor 6 Jahren gefahren, aber in unserem Alter vergisst man sowas gerne wieder. Von ein paar kleinen Feldwegen einmal abgesehen ist der Straßenbelag fast aller Strecken gut bis hervorragend. Anfang Februar sollte man allerdings beachten, dass es an den Küsten angenehme 20 Grad hat, in den Bergen wird es durchaus frisch. Gute Kleidung ist also dringend notwendig, wenn man über den Hügel in der Mitte fahren möchte, der ja auch seine 1.900 Meter mit sich bringt.

Eine besondere Herausforderung stellen zu dieser Jahreszeit?!? auch die Radfahrer dar, die sich die Berge hochstrampeln. In Kombination mit den Autofahrern und Reisebussen kann das schon mal zur Hölle auf Erden werden – aber mit dem Mopped geht das dann doch irgendwie. Wer Radfahrer vermeiden möchte, sollte dann besser eine Unterkunft im Norden der Insel suchen. Da ist die Dichte an störenden Elementen auf den Straßen nicht ganz so hoch.
Allen Autofahrern mit Hut und einem ausgeprägten Hang zum Sightseeing möchte ich empfehlen: FAHRT MIT DEM BUS IN DIE BERGE! Da sitzt Ihr höher, Ihr seht mehr und kommt dann auch schneller um die Kurven!

Bei der Routenplanung würde ich empfehlen, nicht mehr als 220km in Angriff zu nehmen. Das wird ohnehin immer mehr und Aufgrund der Straßenführung ist man oft so langsam unterwegs, dass es dann auch für den Tag reicht.

Die NC hat den Job dann ausgezeichnet gemacht – es ist ein solides, handliches Motorrad, was für diese Straßen mehr als taugt. Mit einem vorderen „Kofferraum“ – wo normalerweise der Tank sitzt, ist Handgepäck schell und sicher verstaut. Und der Spritverbrauch von 3,7 Litern, bei einer nicht immer schonenden Fahrweise sucht seinesgleichen!

Für uns stehen am Ende der 5 Fahrtage ca. 1.200km auf dem Tacho. Und wir haben so gut wie jede Strasse befahren. Für eine Woche intensive Motorraddosis im Februar reicht es um die ersten Entzugserscheinungen zu bekämpfen. Fahrerisch ist die Insel anspruchsvoll und landschaftlich immer höchst beeindruckend. Gran Canaria ist für mich – wieder einmal – eine echte Empfehlung!

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Was ist wohl die bessere Insel zum Moppedfahren? Diese Frage musste dringend beantwortet werden, daher haben wir uns diesmal auf den Weg gemacht, um beide Inseln zu erkunden.

Die Moppeds werden zunächst über Sarda-Moto-Tours nach Olbia verfrachtet.

Sardinien – bekannt für gute Strassen – ist, nun ja, nett. Die richtigen guten Strecken befinden sich im Mittelteil, bzw. im Südosten der Insel. Ein guter Ausgangspunkt ist Tortoli, wo sich auch echt viele Moppedfahrer tummeln.

Der Straßenbelag auf Sardinien ist in der Tat ausgesprochen gut, Kurven gibt es mehr als ausreichend, um Spaß zu haben. Oft sind die Kurven so ausgelegt, dass sogar Dickschiffe problemlos zurechtkommen. Allerdings werden mittlerweile einige neue Schnellstraßen in die Landschaft gesetzt, die ältere Bergstrecken ersetzen. Die schöneren Bergstraßen werden dann einfach zum Sterben zurückgelassen.

In Korsika hat man immer die Wahl, ob man die Berge oder einen Meerblick genießen möchte. Die Strecken in den Bergen sind typisch – die Korsen mögen mir das Verzeihen – französische Qualität. Obwohl die Insel deutlich kleiner ist als Sardinien, fühlt sie sich größer an – insbesondere da man in den Bergen Stundenlang fahren kann, ohne einen Fortschritt auf dem Navi zu sehen.

Im direkten Vergleich empfinde ich Sardinien als „domestiziert“ und Korsika ist einfach ursprünglich, rau und wild. In den korsischen Bergen findet man an jeder Ecke Viecher – Hunde, Schafen, Ziegen, Schweine, Kühe, Esel und was sonst noch so auf vier Beinen unterwegs ist. Kurz gesagt: Korsika hat einfach mehr Character und auch mehr Möglichkeiten und daher ist für mich die Insel meiner Wahl.
Letztendlich ist es aber sicher immer eine Frage der persönlichen Präferenz wer welche Insel bevorzugt.

Der erste Termin steht sogar schon im Januar an: Mit dem Pitbike auf die Kartbahn nach Werther. Das ist bei uns direkt um die Ecke und wir brauchen kein Hotel. Der saure Apfel ist, dass die Veranstaltung am Samstag um 07:00 quasi mitten in der Nacht beginnt.

Wie immer stehen für mich mindestens zwei Kurventrainings auf dem Plan – Groß Dölln ist gesetzt und alles andere muss dann um dieses Wochenende herum geplant werden.

Als Jahresurlaub scheint sich jetzt Sardinien & Korsika im September zu verfestigen. USA scheint aufgrund der Mietpreise für Moppeds erst einmal vom Tisch zu sein. Außerdem finde ich Urlaub auf den eigenen Böcken eh sympathischer. Nachdem das Hörnchen die Einfahrphase halbwegs gut überstanden hat, können noch ein paar Kilometer auf den Tacho geschrieben werden.

Mal sehen:

Die Moppeds haben wir bei Eurodriver gemietet. Yannis, unser Vermieter hatte die Böcke am Vortag an unserem ersten Hotel abgestellt und uns am Tag der Übergabe pünktlich um 11 Uhr die Turnsportgeräte übergeben.

Yannis spricht gut Deutsch und die Technik war in einem ordentlichen Zustand. Als Yannis dann hörte, dass wir in den 7 Tagen rund um die Insel fahren wollen, hat er für uns noch flugs eine Dose Kettenspray organisiert. Und wie sich herausstellen wird, sind die beiden XTs für die Bedingungen auf der Insel die perfekte Wahl.

Wer an dieser Stelle Hinweise für Sightseeing erwartet, der ist hier falsch und kennt mich schlecht. Schließlich bin ich hier um Mopped zu fahren. Für Sightseeing und anderen Schnickschnack bleibt keine Zeit.

Aber eins kann ich sagen: Die Strassen auf Kreta sind in den größeren Städten wie Heraklion und Chania dermaßen abgefahren, daß diese schon echt glatt und rutschig sind. Außerdem ist die Gegend um Heraklion auch echt nicht sexy zum fahren. So bald man aber in Richtung Land und Berge unterwegs ist, kommen unzählige Kurven und der Belag wird auch deutlich griffiger.

Auf eines muß man sich auf Kreta jedoch echt gewöhnen: Die Verkehrsführung! Hier gibt es keine, aber auch absolut keine Vorwegweiser. Wenn man eine Abzweigung nehmen möchte, dann muß man wissen wo die zu finden ist und das entsprechende Schild auch finden. Natürlich ginge auch ein Navi – aber nach etwas Eingewöhnung und einer brauchbaren Karte (die man übrigens von Yannis bekommt) geht das auch so.

Aber es gibt einige Strecken die erwähnt werden sollten, die bei uns ohne Verkehr und extrem rund und zügig zu fahren waren:

• Die Anfahrt zur Imbros Schlucht von Norden – ein einziges Sahnestück
• Die Strecken rund um Agios Galini
• Straße zum Tal der Toten, an deren Ende sich ein schnuckeliger Strand befindet
• Anfahrt auf die Lasithi Hochebene aus Richtung Neapolis

Generell kann ich sagen, dass die Strecken im Süden verkehrsbefreit waren. Auch haben die Kreter für mich den Begriff des Bergdorfs neu definiert. Scheinbar reicht es aus, ein verlassenes Auto am Straßenrand stehen zu haben, um einen Ort zu definieren. Ist das Auto bewohnt, handelt es sich zumeist um den Ziegen- oder Schafhirten, dessen Herde kurz darauf auch gerne die Fahrbahn bevölkert. Also möllert uns dort keine Ziegen um!

Die Berge sind leider oft zugemüllt und die Landschaft ist extrem karg. Der Westen dominiert mit Ziegen und Schafen. Und das mit den unzähligen orthodoxen Vogelhäusern in allen Größen, Formen und Farben am Straßenrand muss mir auch noch mal einer erklären.

Unsere Unterkünfte waren für unsere Verhältnisse allesamt relativ preiswert. Besonders empfehlenswert fand ich jedoch die Trianon Luxury Apartments in Chania. Sehr geräumig, sehr gut ausgestattet und Top Lage mit einer kostenlosen Tiefgarage.

Bei der Verpflegung übertreibt der gemeine Grieche schon mal gerne – was auch dem Tourismus geschuldet sein kann. Für uns waren bereits zwei Vorspeisen zur Mittagszeit mehr als ausreichend, um uns über den Tag zu bringen.

Das Wetter war zumindest bei uns Anfang Oktober relativ stabil bei 25-30 Grad. Mit einer kleinen Ausnahme, die es allerdings in sich hatte: An einem Tag sind wir in zwei heftige Schauer geraten. Zeit, um auf Regenzeug umzurüsten hatten wir auch nicht, so daß ich am Ende der Tour ein kleines Aquarium in den Stiefeln hatte. Durch den warmen Regen fühlte es sich so an, als würde warmes Pipi in die Hose laufen. Nach dem Regen duftet die ganze Gegend wie ein Wellnessbereich und durch die Temperatur fühlt es sich auch so an. Das führt auch dazu, dass die Klamotten wieder schnell trocknen – lediglich meine Socken bringen mich am nächsten Tag nach der Tour fast um, da die Stiefel innen noch ziemlich nass waren. Die Kombination aus Hitze, nassen Stiefeln und Füßen, die den ganzen Tag in eben diesen stecken, führt zu einem umwerfenden Olfaktorischen Erlebnis.

Insgesamt bringen wir es in den 7 Tagen auf knapp 1.700km – bis auf die Schnellstraße im Norden haben wir auf Kreta keine langen geraden Strecken gefunden. Kurven satt und auch bei einer Woche Fahrtzeit haben wir fast keine Strasse doppelt gefahren. Daher gilt für mich: Daumen hoch für Kreta um die Mopped Saison nach hinten (oder nach vorne) etwas zu strecken.

Barletta ist ein kleines wuseliges Städtchen, bei dem vor allem eins haften geblieben ist: 1kg auf den Hüften! Abends mal schnell „ne Kleinigkeit“ Essen ist ausgeartet in einem Tasting Menü. Ich als Fleischliebhaber hab mir das Fleischmenü bestellt – aber das dann 12 Fisch-Appetizer mit 2 Primi und einem Secondi kommen, hätt ich dann nicht erwartet.

Je weiter wir uns in den Süden bewegen um so besser scheinen die Strassen wieder zu werden. Lediglich die vielen wilden Müllkippen muß man ignorieren können um die Landschaft zu genießen.

Mittags ist es in den kleinen Bergdörfern manchmal etas schwierig ein offenes Lokal zu finden. Auf dem Weg von Barletta nach Scalea suchen wir verzweifelt eine offene Bar und finden irgendwie nix. Bei der einen offenen Tür halten wir an und treffen auf einen Großmeister des Gelatos. Er zieht uns ganz schnell von der Langnese Truhe weg und zeigt uns sein selbstgemachtes Gelato – dazu gibt es viel Erklärungen, eine kurze Führung durch an die heilige Eismaschine und auch noch eine Nase voll, von den lokalen Zutaten die hier verwendet werden.

Und das Eis ist in der Tat GROßARTIG! Um nicht zu sagen, das beste Eis was ich bislang genießen durfte – alleine dafür hat sich die Tour schon gelohnt.

Scalea dient nur als kurze Zwischenstation – nicht wirklich was für Touris, aber dafür gibt es am Abend – eigentlich wie immer – leckeres Essen.

In Crotone haben wir wieder mal ein einzigartiges B&B direkt am Strand gefunden. Freitag abends steigt hier die Party und da zählt entweder mitmachen, oder Ohrenstopfen um schlafen zu können. Direkt neben den B&B befindet sich eine umwerfend gute Pizzeria, bei der es sich echt lohnt fast eine Stunde auf das Essen zu warten. Und bevor wir am nächsten Morgen starten gibt es dann Strandbilder!

Der Weg nach Tarent startet zwar mit einigen echt schönen Kurven, aber je weiter wir Richtung Absatz kommen, um so eintöniger wird die Fahrt. Allerdings macht die Innenstadt von Tarent mit dem ans Wasser gebauten Castello durchaus einen schlanken Fuß. Da hätte ich mir schlimmeres vorgestellt.

Wir bleiben dann auch gleich zwei Tage in Tarent um Silke neue Reifen zu besorgen. Da dabei der halbe Tag drauf geht, machen wir eine verkürzte Tour nach Locorotondo – das kleine Städtchen liegt nahe Alborobello und wir bekommen hier schon die für diese Gegend speziellen Bauten zu sehen.

Locorotondo soll nicht ganz so überlaufen sein wie der Nachbarort – und ich muß sagen, dass die Innenstadt echt sehenswert ist!

Wir machen uns dann über Cortona – im Hotel Borgo Il Melone und einem 14qm großen Raumwunder über zwei Etagen (das romantische Turmzimmer!) auf den Weg nach L’Aquila.

Die Region leidet immer noch stark unter den Nachwirkungen des Erdbebens aus 2009. Die Innenstadt von L’Aquila ist immer noch eine einzige Baustelle. In 10-15 Jahren wird das sicher mal wieder eine tolle Stadt sein, aber momentan fällt es schwer sich in den Ruinen wohl zu fühlen.

Das Schloss hingegen ist schon echt ein Blickfang – wenn man schon keinen Berg hat, dann baut man die Hütte in den Keller und zieht einen fetten Graben außen rum, damit einem keiner in den Speisesaal blicken kann.

Am Abend zeigt sich dann die Stadt echt nicht von der besten Seite. Es regnet Hunde und Katzen und wir brauchen abends fast eine Stunde um überhaupt eine geöffnete Trattoria zu finden. Das kann aber auch am Montag Abend in Verbindung mit dem Feiertag liegen. Also schnell weiter nach…

….Vasto.

Die Strassen in der Region sind fast durchgehend in einem bedauernswerten Zustand. Und aufgrund der massiven Schäden wird sich das wohl auch nicht so schnell ändern.

Aber dafür ist die Innenstadt von Vasto ein kleines Schmuckstück – auch hier finden wir mit der Residenzia Amblingh eine Unterkunft in bester Lage, an der sich viele Hotels mehr als nur eine Scheibe abschneiden können! Die Bilder aus dem Internet entsprechen der Realität und die Preise sind echt im Rahmen – was will man also mehr? Da kann man schon mal kurzfristig einen zusätzlichen Tag einschieben um der kleinen Regenfront zu entgehen.

Nach einigen Ideen sind wir jetzt zum Entschluß gekommen, das wir uns die Algarve unter den Weihnachtsbaum legen wollen. Im Kopf hatten wir das ja schon immer, aber bislang noch nicht umgesetzt. Die nächsten Wochen werden wir zusehen, dass wir Moppeds bekommen (leider mal wieder nicht auf den eigenen) – und auch ob es eine bezahlbare Unterkunft für die Tage „zwischen den Jahren“ gibt.

Wer auf alte Steine, Wein, gutes Essen, kleine Strassen und Kurven steht, der ist in Italien richtig. Von allem gibt es mehr als genug.

Allerdings kam ich mir kruzfristig vor wie in China. Risotto-Reis ist eine der Spezialitäten aus Italien. Und der wird eben im Aostetal angebaut – einen vollen Tag sind wir durch blühende Reislandschaften gefahren. Danach ging es durch die Toskana – rollende Hügel, Zypressen die den Wegesrand säumen – Klischee pur.

Alle schwärmen immer von der Amalfiküste – nett anzusehen, Küstenstrasse ist auch schön zu fahren, aber ich werde mir das beim nächsten mal ersparen. Bei uns war bereits Anfang Juni die Hölle los und der Verkehrsinfarkt droht – das selbst mit dem Mopped oder Roller! Genauso werde ich den Vesuv ignorieren – Geldschneiderei und irgendwie viel zu viel Touristen.

Siena hingegen kann und werde ich nochmal besuchen. Unglaublich viele alte Steine und eine Innenstadt, für die man ruhig mehr als einen Abend spendieren kann! Alleine die Kathedrale ist schon eine Reise wert – und in der Stadtmitte scheint die Zeit vor 300 Jahren stehengeblieben zu sein. Daher wurde hier auch die erste verkehrberuhigte Innenstadt Italiens eingerichtet.

Hier hat sich auch unser GPS Tracker am Mopped zum ersten mal so richtig ausgezahlt. Abends auf einem öffentlichen Parkplatz abgestellt und ein Taxi zum Hotel genommen, welches in dem verkehrsberuhigten Bereich liegt. Auf dem Stadtplan haben wir dann realisiert, dass es mehrere dieser öffentlichen Plätze gibt – also flugs den Tracker angepingt und per Google-Maps den Standort der Moppeds bekommen. Nie wieder werde ich über Menschen lachen, die Ihr Fahrzeug irgendwo abgestellt haben und nicht mehr finden.

Perugia

Warum werden eigentlich alle Städte hier auf Hügel gebaut? Der alte Teil der Stadt ist oben und erschlägt den Betrachter mit den monumentalen Bauten. Jedoch war für mich das eigentliche Highlight die Mini-Metro, die den unteren mit dem oberen Teil der Stadt verbindet. Die Mini-Metro fährt alle 90 Sekunden! Leider schließt die Metro täglich um 21.20 Uhr, so dass bei uns nach dem Abendessen ein unerwarteter Spaziergang fällig wurde.

Essen & Trinken

…wie Gott in Italien. Geplant war, dass wir uns Abends eine Flasche Wein bei gutem Essen teilen – was wir auch oft umgesetzt hatten. Aber das richtig gute Essen gab es fast immer Mittags in einer Bar in einem kleinen Ort am Strassenrand. Genial ist es direkt am Meer selbstgemachte frische Pasta mit Meeresfrüchten zu geniessen.

Bed & Breakfast

DAS war eine der Entdeckungen dieses Trips. Bisher hatte ich von B&B ein bestimmtes Bild im Kopf. Aber die Zimmer die wir in Italien gebucht haben, waren unglaublich gut! Topmodern, gut ausgestattet, geräumig und kostengünstig – teilweise deutlich besser als die angebotenen Hotels. Das beste beste Beispiel hierfür war das Art Studio Six in Campobasso. Einfach nur großartig und die Bilder im Internet spiegeln absolut die Realität wieder. Die B&B können oft nicht über HRS gebucht werden, so dass wir diese über Booking.com gesucht, gefunden und gebucht hatten.

Strassen…

Gibt es im Überfluss – die Berge sind nicht unbedingt hoch, aber dafür gibt es kleine Strassen ohne Ende. Die Routenplanung hatte schon im Vorfeld gezeigt, dass es von hier nach da Touren gibt, die180km lang sind, aber durchaus 400km+ lang werden können. Wer die kleinsten Strassen wählt, kommt sich mit Tempo 40 schon schnell vor. Abends war ich manchmal froh, ein gerades oder schnelleres Stück Strasse zu finden. Der Zustand ist auf den kleineren Strassen eher schlecht als recht, aber das war auch irgendwie zu erwarten.

Tankstellen

Eigentlich ist das Tanken in Italien total entspannt. SB Zapfsäulen mit Karten & Barzahlung an jeder Ecke und manchmal gibt es auch Tankstellen mit Service, wo dann der Sprit nochmal ca. 20 Cent pro Liter teurer ist. Aber je weiter wir nach Süden fahren umso schwieriger wird das. Denn die vielen 24h Selfservice Säulen nehmen unsere Karten entweder nicht mehr an, oder der Kartenschlitz ist gleich komplett zugeklebt. Bleibt oft nur Barzahlung mit kleine Scheinen – aber erst mal kleine Scheine haben! Und wenn, dann bekommt man den Tank entweder nicht voll, oder lässt dann noch ein paar Euro in der Zapfsäule. Einmal ist es Silke sogar passiert, dass der Automat zum Dieb wurde und das Geld einfach verschluckt hat, ohne Sprit auszuwerfen. Dann doch besser eine Tankstelle mit Service in Anspruch nehmen, Tank vollmachen und entspannt weiterfahren.

Auch wenn der Urlaub für mich in diesem Jahr in Kalabrien ein unerwartetes Ende genommen hat: Ich komme auf jeden Fall wieder. Evtl. schon nächstes Jahr um die Wein&Genuß Tour zusammen mit Silke zu beenden.

Ich hab ja schon einiges von LeFronc über Gran Canaria gelesen und jetzt wird es Zeit die Insel mit dem eigenen Hintern zu erkunden. Pauschalurlaub, Sonne und Kurven – bin  mal gespannt, wie das so wird.

Die Moppeds haben wir heute bei Moto & Bike angefragt, weil der Laden quasi um die Ecke unseres Hotels in Maspalomas ist. Hoffentlich bekommen wir auch unsere fahrbahren Untersätze. Auf jeden Fall werde ich berichten, wie sich die Insel so als Winterflucht macht.