{"id":1802,"date":"2018-05-08T08:23:10","date_gmt":"2018-05-08T06:23:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stepponat.de\/blog\/?p=1802"},"modified":"2018-05-12T19:51:39","modified_gmt":"2018-05-12T17:51:39","slug":"elektrisch-angefixt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stepponat.de\/blog\/archive\/1802","title":{"rendered":"[:de]Elektrisch Angefixt[:]"},"content":{"rendered":"

[:de]…hat mich die Probefahrt mit der Energica.<\/p>\n

Beim Reifenwechseln hat mir Coors-Zweiradtechnik zum Zeitvertreib eine kleine Energica hingestellt.<\/p>\n

Zun\u00e4chst mal sind\u00a0 die 280kg nicht gerade leicht. Das merkt man auch schnell, wenn man dieses gr\u00fcne Wunderding vom St\u00e4nder nimmt. Der Seitenst\u00e4nder ist neben dem Gewicht auch schon der gr\u00f6\u00dfte Kritikpunkt. Denn den St\u00e4nder muss man mit den F\u00fc\u00dfen erst mal finden. Aber so bald die Fuhre ins Rollen kommt, ist das Gewicht fast egal. Auf den ersten Metern gilt es sich an ein Mopped ganz ohne Gangschaltung zu gew\u00f6hnen – aber auch das geht fix.<\/p>\n

Kurven m\u00fcssen etwas geplant werden, aber das macht nix. Daf\u00fcr ist der Gasgriff einfach nur ein Traum! Zartes \u00f6ffnen sorgt f\u00fcr ein sanftes Anfahren in Schrittgeschwindigkeit. Wird der Drehgriff komplett ge\u00f6ffnet, dann H\u00e4mmern die Elektronen auf den elektrischen Antrieb ein und die Energica schiebt vehement, aber nicht ungest\u00fcm nach vorne. Dabei klingt der Antrieb ein klein wenig, wie eine wild gewordene Waschmaschine – dem Klang wird man entweder lieben, oder sich nie an das elektrische Wunder gew\u00f6hnen. Von wegen lautlose Elektromobile!<\/p>\n

Von den technische Daten ist das in etwa so, wie eine schwere Hornet mit unglaublich viel Drehmoment. 109 Pferde ist ja durchaus im Rahmen. Die 180Nm hatten mich vor der Probefahrt ein wenig nachdenklich gestimmt – aber der elektrische Antriebsstrang sorgt jederzeit f\u00fcr sanften Druck ohne bedrohlich zu wirken.<\/p>\n

Doch sobald die Elektronen auf den Motor einh\u00e4mmern, schiebt die Fuhre nach vorne und das ganz ohne zu schalten. Das Drehmoment steht einfach nur konstant an und rei\u00dft auch nicht ab.<\/p>\n

F\u00fcr die Verz\u00f6gerung sorgt eine Brembo Bremsanlage, welche akkurat verz\u00f6gert.<\/p>\n

[Best_Wordpress_Gallery id=“17″ gal_title=“Energica“]<\/p>\n

Die Verarbeitung ist gut und die kleinen, liebevollen Details wie z.B. das Logo von Energica im Kennzeichentr\u00e4ger zeigen, dass es sich hier um ernst zu nehmendes Projekt handelt. Auch die Reichweite von ca. 150km ist f\u00fcr ein eMopped gut. Klar w\u00e4re weiter besser – aber durch die Schnelladestationen kann die Batterie binnen 20 Minuten bei eine Kaffee aufgeladen werden.<\/p>\n

Noch ist das nicht ganz alltagstauglich, aber schon verdammt nah dran. Und der eine oder andere wird sich bei Einstiegspreisen um die 18.000\u20ac durchaus mit einer Energica anfreunden. Ich bin jedenfalls davon \u00fcberzeugt, dass wir in Zukunft immer mehr von diesen Teilen auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen sehen werden.[:en]<\/p>\n

Von den technische Daten ist das in etwa so, wie eine schwere Hornet mit unglaublich viel Drehmoment. 109 Pferde ist ja durchaus im Rahmen. Die 180Nm hatten mich vor der Probefahrt ein wenig nachdenklich gestimmt – aber der elektrische Antriebsstrang sorgt jederzeit f\u00fcr sanften Druck ohne bedrohlich zu wirken.<\/p>\n

Doch sobald die Elektronen auf den Motor einh\u00e4mmern, schiebt die Fuhre nach vorne und das ganz ohne zu schalten. Das Drehmoment steht einfach nur konstant an und rei\u00dft auch nicht ab.<\/p>\n

F\u00fcr die Verz\u00f6gerung sorgt eine Brembo Bremsanlage, welche akkurat verz\u00f6gert.<\/p>\n

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Die Verarbeitung ist gut und die kleinen, liebevollen Details wie z.B. das Logo von Energica im Kennzeichentr\u00e4ger zeigen, dass es sich hier um ernst zu nehmendes Projekt handelt. Auch die Reichweite von ca. 150km ist f\u00fcr ein eMopped gut. Klar w\u00e4re weiter besser – aber durch die Schnelladestationen kann die Batterie binnen 20 Minuten bei eine Kaffee aufgeladen werden.<\/p>\n

Noch ist das nicht ganz alltagstauglich, aber schon verdammt nah dran. Und der eine oder andere wird sich bei Einstiegspreisen um die 18.000\u20ac durchaus mit einer Energica anfreunden. Ich bin jedenfalls davon \u00fcberzeugt, dass wir in Zukunft immer mehr von diesen Teilen auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen sehen werden.[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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