{"id":2691,"date":"2020-07-24T17:25:42","date_gmt":"2020-07-24T15:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stepponat.de\/blog\/?p=2691"},"modified":"2020-07-24T18:49:48","modified_gmt":"2020-07-24T16:49:48","slug":"schalten-oder-bremsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stepponat.de\/blog\/archive\/2691","title":{"rendered":"Schalten oder Bremsen?"},"content":{"rendered":"\n

Mal wieder zum freien Fahren in Gro\u00df D\u00f6lln. Diesmal mit ein paar Kollegen, die Rennstreckenluft schnuppern wollen. Michel, der sonst Chopper f\u00e4hrt bekommt f\u00fcr diesen Tag mein H\u00f6rnchen ausgeliehen. Ich auf der MT mit der neuen, f\u00fcr die Rennstrecke gedachten, Fu\u00dfrastenanlage von Gilles.<\/p>\n\n\n\n

Angemeldet waren wir urspr\u00fcnglich alle f\u00fcr die mittlere, gelbe Gruppe. Aber aufgrund meiner Zeiten vom letzten Jahr bin ich mal wieder in die rote Gruppe hochgestuft worden. Naja.<\/p>\n\n\n\n

Totz Corona klappt das mit der Organisation dann doch ganz gut. Direkt nach der Fahrerbesprechung geht es f\u00fcr mich dann ab auf die Strecke. Erst etwas eingrooven, und in der zweiten Runde kann man sich ja schon mal bewegen. Knie raus und…<\/p>\n\n\n\n

…ich Depp hab vergessen meine Knieschleifer dran zu machen. Daf\u00fcr schleifen jetzt die Schutzpads meiner neuen Hose. Nur gut, dass das gerade nicht die Curbs waren. Egal – also Knie nicht so weit raus, geht ja auch.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4chste Kurve wieder runter und??! Was schrabbelt denn da? Ich dachte die neue Fu\u00dfrastenanlage w\u00e4re schon h\u00f6her eingestellt als die alte. Naja, kann ich ja gleich nach dem Turn schnell h\u00f6her stellen. Aber so kratze ich halt im ersten Turn noch ein paar mal und beim runterfahren bin ich scheinbar so verpeilt, dass ich meinen Ganghebel nicht mehr treffe. <\/p>\n\n\n\n

Ach ne, was stimmt denn da schon wieder nicht?<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Geile Gilles mit Fehlteilen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

So ein Mist – erster Turn und schon ist das Wochenende gelaufen – so denke ich. Fahren ohne den Nubbsi am Ganghebel ist irgendwie bl\u00f6d. Die ganze Strecke nur im 3. rumgammeln will ich ja auch nicht.<\/p>\n\n\n\n

Voller Frust schaue ich auf die Rastenanlage und denke schon dr\u00fcber nach mir das H\u00f6rnchen von Michel zu leihen, da wir ja in zwei verschiedenen Gruppen fahren. <\/p>\n\n\n\n

Da schau ich doch noch mal genau hin nund was sehe ich da? Die mechanische Aufnahme vom Bremshebelnubbsi ist doch identisch mit dem des Ganghebels. Also schnell mal umgeschraubt – denn „nicht Bremsen“ ist deutlich besser als „nicht Schalten“ k\u00f6nnen. Dabei f\u00e4llt mir auch noch auf, dass sich die Position des Nubbsis durch einen Exzenter stufenlos in der H\u00f6he verstellen l\u00e4sst. Gilles ist halt doch schon Geil!<\/p>\n\n\n\n

Danach setzt nix mehr auf und ich kann meine Zeiten mit der MT an diesem Wochenende um 3 Sekunden im Vergleich zum Vorjahr verbessern. Jetzt bin ich in Gro\u00df-D\u00f6lln mit einer 2:02,21 unterwegs.<\/p>\n\n\n\n

Zu meiner gro\u00dfen Freude, l\u00e4sst sich nach dem Wochenende auch noch der Nubbsi bei Gilles als Ersatzteil bestellen. Hier kann man jede einzelne Schraube der Rastenanlage k\u00e4uflich erwerben. So stell ich mir das vor – alle Daumen hoch f\u00fcr so einen Support.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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