Endlich ist der Urlaub da und wir sind auf Madeira gelandet.<\/p>\n\n\n\n
Die Landung auf dem Flughafen ist weniger spektakul\u00e4r als von vielen berichtet wird. Die Landebahn ist mittlerweile lang genug um wirklich gem\u00fctlich mit dem Flieger aufzusetzen und die Maschine ausrollen zu lassen.<\/p>\n\n\n\n
Wir haben uns am ersten Tag nach der Landung gleich die Moppeds von Magoscar abgeholt. DIe erste Entt\u00e4uschung folgt direkt im B\u00fcro: Ein Kunde hat sich mit Silkes gebuchten F650 Twin abgelegt und jetzt m\u00fcssen wir auf eine F650 Einzylinder umsteigen. Sch\u00f6n ist das nicht – aber immerhin haben wir f\u00fcr die Woche zwei Moppeds zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n
Die F800 R sieht ja echt schick aus – zugegeben: das Topcase macht die Optik wieder zunichte, aber immerhin haben wir etwas dabei um unsere Karten und sonstwas zu verstauen. Als ich auf dem Mopped aber sitze stelle ich fest das das irgendwie nicht sorecht passen will. In einer Woche werde ich mich aber doch auf diesen Bock anpassen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Nach kurzer Einweisung vom Chef geht es dann auch gleich los. Nach den ersten zwei Kurven auf der Hauptstrasse angekommen h\u00f6r ich ein leichte „Knacks“ und pl\u00f6tzlich fehlt mir der Hebel zum Kuppeln. Ganauer gesagt: der Hebel ist noch da, aber die Kupplung tut es nicht mehr. Also irgendwie im zweiten Gang drehen und zur\u00fcck zum Moppedverleiher, Gl\u00fccklicherweise ist das Problem nur eine Kleinigkeit und kann vor Ort binnen zehn Minuten gefixt werden.<\/p>\n\n\n\n
Zweiter Versuch und los geht’s.<\/p>\n\n\n\n
Wirklich gl\u00fccklich werde ich mit dem Bock sicherlich nicht. Nach einer halben Stunde tun mir die Handgelenke weh, der R\u00fccken zieht ein wenig und immer wenn ich meine Ballen auf die Rasten stelle ist mir an den Hacken irgendwas im Weg. Und das mit Schuhgr\u00f6\u00dfe 41!<\/p>\n\n\n\n
Das Mopped ist definitiv von Zwergen entworfen worden. Au\u00dferdem klingt der Motor als h\u00e4tte er Keuchhusten. Von einer BMW h\u00e4tte ich definitiv etwas anderes erwartet.<\/p>\n\n\n\n
Die Insel selbst ist unglaublich gr\u00fcn und es geht in einer Tour hoch und runter. Die Steigungen sind schon heftig. Aber von „Kurvenr\u00e4ubern“ kann hier wirklich keine Rede sein. Zwar sind hier genug Kurven vorhanden, aber der Zustand der Strassen ist – zumindest im Norden der Insel – ziemlich bedauerlich zu nennen. Entweder liegt unendlich viel Schmutz \/ Laub \/ Holz auf der Strasse – einer der zahllosen Steilh\u00e4nge hat sein Ger\u00f6ll auf die Strasse erbrochen, oder aber massive Schlagl\u00f6cher s\u00e4umen die nicht vorhandenen Linie. Ganz zu schweigen von den vielen Wasserf\u00e4llen die hin und wieder die Strassen \u00fcbersp\u00fclen.<\/p>\n\n\n\n
Es ist schon fast ein Kampf um von eine Ort zum anderen zu gelangen – die Strassen sind anspruchsvoll zu nennen. Zwar nicht unbedingt von der Geschwindigkeit und Linienf\u00fchrung, sondern mehr von dem etwas „schwierigen“ Belag und de Konzentration die n\u00f6tig ist um lebend im Hotel anzukommen. Madeira ist also kein Pflaster f\u00fcr unge\u00fcbte oder Fahrer die selten mit dem Mopped unterwegs sind.<\/p>\n\n\n\n
Irgendwie werde ich auch das Gef\u00fchl nicht los als w\u00e4re die Insel von Tunneln durchzogen wie ein l\u00f6chiger Schweizer K\u00e4se. Immer wenn ich den Ortsschildern nachfahre, dann landen wir auf einer der Schnellstrassen, die fast nur aus Tunneln bestehen. Und es spielt hier keine Rolle in welche Richtung man f\u00e4hrt – irgendwie ist die Hauptstadt Funchal in allen Richtungen ausgeschildert.<\/p>\n\n\n\n
Immerhin haben wir im Hotel jetzt den WLAN Punkt gefunden. Das erleichtert das Abrufen der E-Mails und das Posten der Touren doch erheblich \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
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